摘要：隧道施工的巖層性質(zhì)特別復(fù)雜，需要鋼拱支撐隧道，以確保其穩(wěn)定性。在實(shí)際施工中，工字鋼連接往往是拱施工的薄弱環(huán)節(jié)，主要原因是加工不規(guī)范、運(yùn)輸變形和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員不夠重視，導(dǎo)致初始支撐變形、開(kāi)裂等不可控現(xiàn)象，增加了隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)。

摘要：隧道施工的巖層性質(zhì)特別復(fù)雜，需要鋼拱支撐隧道，以確保其穩(wěn)定性。在實(shí)際施工中，工字鋼連接往往是拱施工的薄弱環(huán)節(jié)，主要原因是加工不規(guī)范、運(yùn)輸變形和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員不夠重視，導(dǎo)致初始支撐變形、開(kāi)裂等不可控現(xiàn)象，增加了隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)。

鋼拱架連接

鋼拱架連接

鋼拱的連接方式分為螺栓連接和材料對(duì)接。

螺栓連接的主要缺點(diǎn)：螺母未擰緊，螺母少；連接板眼不對(duì)；工人隨意施工，檢查不到位；下開(kāi)挖機(jī)械碰撞使上拱變形等。

拱對(duì)接的缺點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)工字鋼長(zhǎng)度為 9 一米，加工機(jī)械不能加工弧度小于1.45米，加工一兩個(gè)單元后會(huì)產(chǎn)生剩余材料，為了更好地利用材料，根據(jù)單元不可避免地需要長(zhǎng)工字鋼。這就導(dǎo)致了連接問(wèn)題。連接后，需要通過(guò)機(jī)械加工弧度。在施工過(guò)程中，采用對(duì)接，成為連接的薄弱環(huán)節(jié)。較好的辦法是在對(duì)接的基礎(chǔ)上加鋼板進(jìn)行焊接和加固。增加工字鋼的連接剛度。

建議連接鋼拱的幾點(diǎn)

建議連接鋼拱的幾點(diǎn)

01

01

加強(qiáng)拱加工技術(shù)要求，拱加工必須在安裝前按1：1樣品驗(yàn)收。在拱安裝前，應(yīng)根據(jù)樣品圖紙進(jìn)行試組裝。同一批拱可以試組裝其中幾個(gè)。同時(shí)，在加工一定數(shù)量的拱后，需要重新進(jìn)行試組裝，以便在加工過(guò)程中不斷調(diào)整和提高拱加工技術(shù)人員的專業(yè)水平，加工技術(shù)人員在試組裝中不斷總結(jié)加工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

02

02

在運(yùn)輸過(guò)程中，縮短拱架加工廠與隧道口的距離，避免拱架變形。

03

03

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和檢技術(shù)要求，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量和安全管理。

04

04

拱架立時(shí)采用多點(diǎn)控制，每個(gè)連接單元都要有控制拱架凈空的點(diǎn)。

05

05

所有螺栓和螺帽焊接牢固。

06

06

加強(qiáng)拱架施工技術(shù)交底，從拱架加工安裝兩個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)交底。

鋼拱加工連接板技術(shù)

鋼拱加工連接板技術(shù)

連接板定位快速準(zhǔn)確，定位器生產(chǎn)簡(jiǎn)單，成本低。一種類型的定位器對(duì)應(yīng)于一個(gè)連接板，以避免不熟練的工人使用錯(cuò)誤的連接板，提高拱加工質(zhì)量。焊接連接板檢查連接板的孔距尺寸。

拱連接板定位器提前加工，將連接板定位器放置在彎曲的拱半成品上，將根據(jù)設(shè)計(jì)要求鉆孔的連接板與固定在定位器上的螺栓連接，并將連接板與拱半成品點(diǎn)放置在預(yù)留的點(diǎn)焊位置。

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連接板定位器的生產(chǎn)要點(diǎn)

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連接板定位器的生產(chǎn)要點(diǎn)

定位器內(nèi)寬根據(jù)不同規(guī)格型號(hào)的工字鋼腿寬度確定，使用10mm厚的鋼板及63×40×五角鋼焊接成型。定位器內(nèi)寬比不同規(guī)格型號(hào)的工字鋼腿寬1mm，便于工字鋼上裝卸定位器。根據(jù)不同型號(hào)的拱門(mén)，根據(jù)設(shè)計(jì)中連接板的尺寸、開(kāi)口位置和孔徑，用尺子測(cè)量鋼板上的鉆孔中心點(diǎn)，用粉筆畫(huà)鉆孔中心點(diǎn)，在鋼板上鉆孔，然后根據(jù)不同型號(hào)的設(shè)計(jì)要求安裝螺栓。檢查孔位，檢查合格后，打磨修整，安裝把手。檢查孔的尺寸和質(zhì)量，合格后打磨修整，安裝把手。

02

半成品品彎曲

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半成品品彎曲

加工時(shí)，將一端與彎曲模具的一端對(duì)齊，慢慢彎曲。彎曲后，測(cè)量工字鋼的水平度和弧度。如發(fā)現(xiàn)工字鋼彎曲超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)糾正，直至彎曲至所需弧度。

03

拱半成品和定位器定位

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拱半成品和定位器定位

將加工好的定位器放在加工好的彎曲鋼架上。

04

定位器與連接板定位

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定位器與連接板定位

將鉆在連接板上的孔安裝在定位器上。將連接板與鋼架焊接牢固。將連接板與彎曲件焊接牢固后，用角鋼與連接板和彎曲件焊接。

05

型鋼拱架的檢測(cè)

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型鋼拱架的檢測(cè)

拱單元加工合格后，技術(shù)人員應(yīng)檢測(cè)拱弧長(zhǎng)、弦長(zhǎng)，連接孔位置可順利對(duì)齊。檢驗(yàn)合格后，貼上合格標(biāo)簽，分類存放。

06

焊接質(zhì)量控制

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焊接質(zhì)量控制

角鋼焊接鋼架和連接板，焊縫寬度hf、高度要求為10mm，焊條要求為J422.焊縫要求全焊，鋼架加工焊接無(wú)假焊，焊縫表面無(wú)裂紋、無(wú)焊瘤等。

07

現(xiàn)場(chǎng)施工要點(diǎn)

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現(xiàn)場(chǎng)施工要點(diǎn)

定位前，將拱半成品與連接板的連接部分進(jìn)行修復(fù)和平整。定位器用兩側(cè)的螺栓固定在彎曲的拱上。連接板與定位器上的螺栓連接后，點(diǎn)焊定位，確保連接板的穩(wěn)定性。點(diǎn)焊定位后，取出定位器，按設(shè)計(jì)要求焊接連接板。

結(jié) 語(yǔ)

總之，隧道施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，問(wèn)題的原因有很多：氣候、水文、地質(zhì)、施工水平、管理水平等。拱連接是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中，應(yīng)從原材料加工控制、施工技術(shù)交底、運(yùn)輸管理、現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理等方面入手，共同確保隧道施工安全。